随着国内疫情趋稳好转，刚刚过去的“五一”小长假开启了今年首次全国范围内的集中出行流动，不管是本地出行还是外地出游，共享助力车、共享汽车等共享出行方式已悄然融入市民假期出行交通中，为大家提供了多样性选择。数据显示，“五一”假期，通城居民两轮出行热情度高，全市整体骑行量相较于节前上涨明显，景点和商圈站点用车需求量旺盛，较平时翻两倍。

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共享助力车成市民出行首选 

“假期出去人太多，我们就在城市公园里转转，市内共享助力车出行很方便。”小长假期间，在家“宅”了几个月的通城市民，打算出门透透气。但采访中记者也发现，不少市民都以“出门”代替“出游”，共享助力车更符合大家城区出门的需求。

有别于平日以通勤为主的骑行，假日休闲观光需求得到释放。小长假期间来南通探亲、访友的游客增多，大家出行也基本以助力自行车为主。趁着假期，在南京工作的刘琳来南通访友，在南通的几天，她和男友出行交通工具基本是助力自行车。“酒店门口就是车子站点，在市区逛的话我们骑助力车，远一点就打车。”在刘琳看来，来到一个陌生的城市，想要感受它的烟火气，最好的方式就是扫个车，沿着市井小路走走看看，这才是最佳的旅行放松方式。

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部分地区共享汽车“一车难求”

细心的市民可能会发现，最近通城的大街上，不少人开着共享汽车出行。据运营方数据显示，作为分时租赁出行工具的代表，共享汽车在小长假期间也成为市民出行“新宠”。

“放假前一天，我就在单位楼下扫码租了一辆共享汽车，计划带爸妈在市里逛逛。”刘昊是一名“95后”，大学毕业后在港闸区从事软件开发工作。刘昊告诉记者，自己参加工作年限不长，是有本无车族，共享汽车一般能跑250公里左右，带父母逛一逛足够了。

永安行南通共享汽车负责人顾奕浩透露，“五一”期间，共享汽车日租低至109元/天，不限里程，非站点还车，省时省心。目前南通地区共投放约500辆汽车，分布在港闸区、崇川区、开发区、通州区、海门市、如东市等地。小长假期间，共享汽车“分时租”“多日租”现象呈现高峰趋势，与平日用车相比增幅较大，部分地区出现“一车难求”的现象。

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景区、商圈骑行量较平时翻两倍

“假期带家人去滨江公园玩了，我们进入景区后，在北门借了车。”市民黄女士说，主要景区范围太大，步行有点吃力，助力自行车骑行省力，即停即走十分方便。

永安行南通共享助力自行车负责人张大鹏告诉记者，游客在景区游览主要靠步行，部分景区逛一圈得花大半天时间，骑车旅游既消除了交通拥堵带来的烦恼，游客又能细致观赏景点风景，便捷省力。

小长假激发市民景区骑游热情的同时，兼具高度灵活与便捷性的共享出行交通工具，也促使假日期间出行流动愈发密集，加速助燃我市假日商业消费热潮。“小长假期间，我市主城区商业步行街、大型商场、超市及景区附近的站点用车需求量大，热门站点比平时翻了双倍，涨幅较大的站点集中在中南购物中心、万象城、永旺梦乐城等。”张大鹏说，商圈人流量大，交通拥堵情况较多，助力车出行方便的特性使得商圈用车量大幅上涨。